Dozvola za dron u Srbiji 2026: sve što morate znati

Ako ste kupili dron ili planirate da ga koristite, prvo pitanje koje vam se javi je da li vam uopšte treba dozvola za dron u Srbiji — i kako se do nje dolazi. Kratak odgovor: za veći broj dronova koji se danas prodaju, dozvola i registracija su zakonska obaveza, a letenje bez nje nosi ozbiljne kazne. U ovom vodiču objašnjavamo kada vam dozvola treba, šta vas čeka na putu do nje, koja pravila važe po kategorijama i zašto su greške skupe.

Kada je dozvola za dron u Srbiji obavezna

Mnogi misle da je dron „igračka“ i da za njega ne važe pravila. To je najskuplja zabluda kod nas. U praksi, obaveza registracije i osposobljavanja pilota nastupa vrlo brzo:

• Masa preko 250 grama — čim vaš dron pređe ovu granicu, ulazite u regulisanu zonu. To obuhvata gotovo sve popularne modele osim najmanjih „mini“ dronova.
• Dron sa kamerom — čak i lakši dronovi opremljeni kamerom podležu obavezama vezanim za privatnost i registraciju operatera.
• Komercijalna upotreba — svako snimanje, inspekcija, mapiranje ili bilo koji rad za novac zahteva da pilot bude osposobljen i registrovan.

Drugim rečima: ako imate DJI Mini seriju na granici od 249 grama možda ste izuzeti od dela obaveza, ali čim uzmete iole ozbiljniji dron — pravila se primenjuju u punom obimu.

Ko izdaje dozvolu i ko nadzire letenje

Za dronove u Srbiji nadležan je Direktorat civilnog vazduhoplovstva (DCV) sa sedištem u Beogradu. On vodi registar operatera, sprovodi proces osposobljavanja i izdaje potvrde pilotima bespilotnih vazduhoplova. Srpska regulativa je usklađena sa evropskim (EASA) okvirom, pa se i kod nas primenjuje podela na kategorije i potkategorije letenja.

Važno je znati i da postoji druga nadležnost o kojoj mnogi ne razmišljaju: za snimanje iz vazduha nad teritorijom Srbije potrebno je odobrenje Ministarstva odbrane. To je odvojen postupak od dozvole za pilotiranje i mnoge je iznenadi tek kada dobiju kaznu. Zato je poznavanje celog pravnog okvira jednako važno kao i samo upravljanje dronom.

Kako izgleda put do dozvole — i zašto nije tako jednostavno

Proces do zvanične potvrde pilota podrazumeva prijavu Direktoratu, uplatu propisane administrativne takse i, što je ključno, polaganje ispita. Ispit nije formalnost: obuhvata širok skup pitanja iz vazduhoplovnih propisa, meteorologije, bezbednosti letenja, ograničenja vazdušnog prostora i ljudskog faktora. Prag za prolaz je visok, a gradivo je obimno i pisano „vazduhoplovnim“ jezikom koji laiku nije intuitivan.

Ovde nastaje najčešća greška: ljudi pokušaju sami, potroše nedelje na traženje razbacanih informacija po internetu, padnu ispit — ili, još gore, polože ali nikad ne nauče praktična pravila koja ih čuvaju od kazne na terenu. Regulativa je stroga, tumačenja su ponekad nejasna, a odgovornost pri incidentu pada isključivo na pilota.

Zato najbrži i najsigurniji put nije „uradi sam“ avantura, već organizovana obuka. U osnovnoj obuci za dron pilote polaznika provodimo kroz kompletno gradivo, pripremamo ga za ispit i prijavljujemo na polaganje — bez lutanja i bez rizika da nešto propustite.

Pravila letenja po kategorijama

Evropski i srpski okvir dele letenje u više kategorija zavisno od rizika. Za rekreativne i većinu profesionalnih pilota najrelevantnija je otvorena (Open) kategorija, koja se dalje deli na potkategorije A1, A2 i A3. Svaka nosi svoja ograničenja:

• Udaljenost od ljudi — što je dron teži, dalje morate biti od nezaštićenih lica i okupljanja.
• Visina leta — po pravilu do 120 metara od najbliže tačke tla.
• Vidno polje — dron uglavnom mora biti u vašem vidokrugu (VLOS).
• Zone zabrane letenja — aerodromi, vojni objekti, zatvori, gusto naseljena područja i posebno zaštićene lokacije.

Poznavanje ovih granica je razlika između bezbednog leta i ozbiljnog prekršaja. Detaljnije o pravnom okviru možete pratiti i kroz našu rubriku o regulativi za dronove, gde redovno objavljujemo izmene propisa.

Registracija operatera i osiguranje

Pored dozvole za pilotiranje, potrebno je i da se registrujete kao operater bespilotnog vazduhoplova. Nakon registracije dobijate operaterski broj koji se, po pravilu, mora nalaziti na samom dronu. Za profesionalnu upotrebu preporučuje se (a u nekim slučajevima i zahteva) osiguranje od odgovornosti — ako dron nekome nanese štetu, odgovornost i troškovi mogu biti veliki.

Kolike su kazne i zašto se ne isplati rizikovati

Letenje bez dozvole, van dozvoljenih zona ili bez odobrenja za snimanje iz vazduha spada u prekršaje za koje su predviđene ozbiljne novčane kazne. U slučaju incidenta — sudara, povrede ili narušavanja privatnosti — posledice mogu biti i teže od same kazne. Poenta je jednostavna: mnogo je jeftinije i pametnije uraditi stvari ispravno od početka nego platiti grešku.

Da li vam se isplati profesionalna obuka

Ako dron koristite ozbiljno — za posao, snimanje, poljoprivredu, inspekcije ili jednostavno želite da letite bez straha od kazne — obuka je najisplativija investicija. Kroz Lomingo je do sada prošlo preko 1.000 polaznika, a naša škola je najveća dron zajednica na Balkanu. Pored osnovne, nudimo i naprednu, FPV i specijalizovane obuke, kao i profesionalne usluge dronovima za firme.

Zaključak: dozvola za dron u Srbiji nije birokratska prepreka koju treba zaobići, već okvir koji vas štiti. Regulativa je stroga, ispit ozbiljan, a kazne realne — zato je najpametnije krenuti sigurnim putem i pripremiti se kako treba. Ostalo je samo — poletanje.